WC-5.4貝克曼梁路面彎沉儀

產(chǎn)品用途:

貝克曼梁路面彎沉儀適用于測定靜止切載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎機(jī)值，并能良好的反應(yīng)出路的總休強(qiáng)度。

路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表而所產(chǎn)生的垂直變形，它是反應(yīng)路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。 路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度愈高則彎沉值愈小，反之則彎沉值愈大。因此在路面的設(shè)計(jì)、施工，養(yǎng)護(hù)、加固等工作中，制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。 

工作原理

路面彎沉儀是用扛桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。

路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面上反應(yīng)的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)原狀，彎沉消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎江值。實(shí)驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)尚移開后，路面的彎沉盆并不完quan消失，路面還會(huì)存在微暈的殘余變形，路面穹沉值與車速，溫度等因素有密切關(guān)系。

本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)，不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件影響。

儀器的結(jié)構(gòu):

本儀器由前杠桿、后杠桿、底應(yīng)、百分表、支架等組成。

使用前杠桿、后杠桿用四只MI2螺柃遷接，不用時(shí)將螺栓卸下，前、后杠桿分開裝入箱內(nèi)，后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以往采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，靈敏度差等缺點(diǎn)。 底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便， 百分衣支架上有一表夾， 可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0-10毫米-級(jí)精度百分表只。

要技術(shù)參數(shù)

1、 總長: 3600mm、5400mm、7200mm

2、杠桿比; 2: 1

3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長: 2400mm、3600mm、4800mm

4、鋼度:以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200克其撓度不人于0.05mm。